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跨国零部件车企资金链紧绷，部分产品悄然涨价
- 分类：公司新闻
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2020-02-04 14:56
- 访问量：
【概要描述】 新冠肺炎疫情在全球蔓延，目前已有至少120座汽车工厂暂时停产，加之海外相关防控政策持续时间存在不确定性，汽车零部件企业受到重创。 受工厂大范围停工及资金链紧张等因素影响，目前汽车零部件供应链中已有部分产品涨价。 有汽车供应商和专家分析认为，进入4月，一些主要的汽车制造商仍在支付账单，部分供应商最近收到了工厂关闭前2月和3月发货的支票。不过，供应商们真正的危机将在5月中旬到来。除非汽车制造商能够重新启动装配线，否则到那时供应商们的现金储备会消耗殆尽。 部分零部件产品涨价 海外疫情仍在蔓延，众多汽车零部件企业被迫关停，而企业的运营成本却在继续支出。与此同时，上游原材料涨价等因素进一步加大了零部件企业的经营压力。 调查显示，整车制造商、Tier1、Tier2、原材料厂家等不同的汽车供应链层级中的不少企业近期均遇到了供应商涨价的情况，业务涵盖整车制造、内外饰、底盘、动力总成、三电系统、汽车电子等多个领域。
跨国零部件车企资金链紧绷，部分产品悄然涨价
【概要描述】
新冠肺炎疫情在全球蔓延，目前已有至少120座汽车工厂暂时停产，加之海外相关防控政策持续时间存在不确定性，汽车零部件企业受到重创。
受工厂大范围停工及资金链紧张等因素影响，目前汽车零部件供应链中已有部分产品涨价。
有汽车供应商和专家分析认为，进入4月，一些主要的汽车制造商仍在支付账单，部分供应商最近收到了工厂关闭前2月和3月发货的支票。不过，供应商们真正的危机将在5月中旬到来。除非汽车制造商能够重新启动装配线，否则到那时供应商们的现金储备会消耗殆尽。
部分零部件产品涨价
海外疫情仍在蔓延，众多汽车零部件企业被迫关停，而企业的运营成本却在继续支出。与此同时，上游原材料涨价等因素进一步加大了零部件企业的经营压力。
调查显示，整车制造商、Tier1、Tier2、原材料厂家等不同的汽车供应链层级中的不少企业近期均遇到了供应商涨价的情况，业务涵盖整车制造、内外饰、底盘、动力总成、三电系统、汽车电子等多个领域。
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新冠肺炎疫情在全球蔓延，目前已有至少120座汽车工厂暂时停产，加之海外相关防控政策持续时间存在不确定性，汽车零部件企业受到重创。
受工厂大范围停工及资金链紧张等因素影响，目前汽车零部件供应链中已有部分产品涨价。
有汽车供应商和专家分析认为，进入4月，一些主要的汽车制造商仍在支付账单，部分供应商最近收到了工厂关闭前2月和3月发货的支票。不过，供应商们真正的危机将在5月中旬到来。除非汽车制造商能够重新启动装配线，否则到那时供应商们的现金储备会消耗殆尽。
部分零部件产品涨价
海外疫情仍在蔓延，众多汽车零部件企业被迫关停，而企业的运营成本却在继续支出。与此同时，上游原材料涨价等因素进一步加大了零部件企业的经营压力。
调查显示，整车制造商、Tier1、Tier2、原材料厂家等不同的汽车供应链层级中的不少企业近期均遇到了供应商涨价的情况，业务涵盖整车制造、内外饰、底盘、动力总成、三电系统、汽车电子等多个领域。
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